Société : Seuls 10,5 % de travaux exécutés sur l’axe Kisangani-Opala, le gouverneur de la Tshopo envisage de résilier le contrat de Kas Logistic
Le gouverneur de la Tshopo, Paulin Lendongolia, envisage de résilier le contrat de l’entreprise chargée des travaux de la route Kisangani-Opala-Otala, dont le taux d’exécution physique n’atteint que 10,5 %. Il s’est exprimé mardi 27 octobre 2026 devant l’Assemblée provinciale, en réponse à une question orale avec débat du député provincial Senold Tandia Akomboyo. Selon ses chiffres, seuls 18 km de travaux sont livrables sur les 309 km de l’axe, même si l’ouverture de la piste a atteint le point kilométrique 75. Une mise en demeure a déjà été adressée à Kas Logistic Company S.A.R.L., et le marché pourrait être résilié si l’entreprise ne respecte pas ses obligations contractuelles.
Le projet, d’un coût global de 12,2 millions de dollars américains, a fait l’objet d’un contrat signé le 6 septembre 2024 pour une durée initiale de 36 mois. Une première tranche de plus de 3,6 millions USD, soit 30 % du marché, a déjà été versée. De son côté, l’entreprise invoque le décaissement tardif de l’avance de démarrage, intervenu plus d’un an après la signature, ainsi que des incidents au point kilométrique 32, qui auraient provoqué environ six mois de retard.
Le gouverneur a également évoqué la route Kisangani-Ubundu (128 km), où 60 km de travaux sont livrables, pour un taux d’exécution de 60,35 %. Ce marché, évalué à près de 5 millions USD, a déjà donné lieu à un décaissement de plus de 1,4 million USD. Concernant les 435 fûts de carburant fournis par la province du Maniema, il a précisé qu’il s’agit d’un prêt remboursable, en vertu d’un protocole d’accord signé en mars 2025, et a annoncé la suspension de nouveaux approvisionnements après les polémiques suscitées. Il a par ailleurs rejeté toute implication de son gouvernement dans un éventuel détournement des fonds destinés à ces chantiers. Ces deux axes sont dégradés depuis plusieurs années, ce qui complique la circulation des personnes et l’évacuation des produits agricoles vers Kisangani.
Azga Shachikere
